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速凝橡膠【持恒實業(yè)】為您介紹：新涂裝材料的應(yīng)用

新涂裝材料的應(yīng)用是涂裝技術(shù)進步的先導(dǎo)，在不斷滿足涂層性能要求的前提下，始終以應(yīng)用可減少公害、降低涂裝成本的材料為主要發(fā)展目標(biāo)。

由生物可降解性活性劑配制的脫脂劑、無鎳磷化液、無亞硝.酸鹽磷化液、無鉻鈍化劑、低溫脫脂劑（處理溫度43℃）、性能與常規(guī)相同的低溫（35℃）少渣（比常規(guī)低10～30）磷化液、無鉛無錫陰極電泳涂料及低溫固化（160℃10min）、低加熱減量（4以下）、低VOC揮發(fā)量（0.4～0.8）型陰極電泳涂料在歐美及日本已經(jīng)推廣應(yīng)用多年。在北美和歐洲，高鐵噴膜防水多少錢，可替代傳統(tǒng)中涂的二次電泳涂料已經(jīng)開始應(yīng)用。

在歐洲，有些汽車公司已經(jīng)在近幾年新建涂裝線上全部采用水性涂料，VOC排放量已低于法規(guī)要求的35g/m2（德國TA-Luft，1995年）。從20世紀(jì)90年代開始，所有新建涂裝線底漆全部采用了電泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或高固體分材料，面漆采用水性底色加高固體分清漆。目前，粉末清漆已經(jīng)開始應(yīng)用于轎車的車身涂裝。繼粉末罩光漆工業(yè)化應(yīng)用后，粉末金屬底色也已經(jīng)商業(yè)化。在北美，粉末中涂已經(jīng)工業(yè)化應(yīng)用多年，同時水性面漆底色近幾年普及得非?？欤吖腆w分中涂和面漆應(yīng)用也相當(dāng)普遍。歐美的紫外光（UV）固化涂料在汽車涂裝中的應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)接近成熟。日本也在積極開發(fā)和推廣水性涂料、高固體分及超高固體分罩光漆。

鄭州持恒實業(yè)有限公司是國內(nèi)早致力于速凝噴涂設(shè)備的生產(chǎn)與開發(fā)的生產(chǎn)廠家之一，同時公司也是國內(nèi).具有競爭力的專業(yè)生產(chǎn)廠商。

速凝橡膠【持恒實業(yè)】為您介紹：國內(nèi)常用的涂裝工藝及設(shè)備

節(jié)水及廢料回收技術(shù)　　

前處理和電泳是汽車涂裝耗水量和廢水排放量.大的環(huán)節(jié)。隨著膜技術(shù)的不斷成熟，采用膜分離技術(shù)（UF和RO）回收脫脂液，再生清洗水和前處理廢水，使得實現(xiàn)真正意義的電泳閉路清洗成為可能。目前，膜分離技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用?！?/span>

近幾年來，隨著發(fā)達國家環(huán)保涂料的工業(yè)化應(yīng)用，一些涂料的循環(huán)利用技術(shù)（如粉末漿再循環(huán)利用技術(shù)，粉末底色及清漆回收技術(shù)，廢漆絮凝干燥器技術(shù)，超濾法、冷卻法和靜電吸附法回收水性漆技術(shù)，過噴漆霧的水性漆回收技術(shù)等）也得以應(yīng)用，從而使涂裝線的涂料利用率進一步提高，.大限度地減少廢漆渣的排放?！　?/span>

目前，我國在涂裝節(jié)水及三廢綜合利用方面重視程度不夠，在新技術(shù)應(yīng)用方面相對落后。

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防水專用噴涂機【持恒實業(yè)】為您介紹：噴涂機的選購

設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定性，工業(yè)加工設(shè)備的工作環(huán)境不比家里的電器，有時候環(huán)境很差的，高鐵噴膜防水價格，而且往往連續(xù)工作很長時間不停機，因此設(shè)備的穩(wěn)定性非常重要。

技術(shù)服務(wù)與售后服務(wù)，很多客戶需要有豐富生產(chǎn)經(jīng)驗的技術(shù)專家的指導(dǎo)才能夠順利的熟練掌握靜電噴粉（噴塑技術(shù)），高鐵噴膜防水設(shè)備，而一般的設(shè)備銷售業(yè)務(wù)員遠遠不能達到這樣的要求，只能大概教授給客戶使用方法。

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