河南高鐵噴膜防水-【持恒實業(yè)】-高鐵噴膜防水哪種好：

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速凝橡膠【持恒實業(yè)】為您介紹：聚氨酯硬泡及前景

聚氨酯硬泡噴涂發(fā)泡成型即是將雙組分聚氨酯硬泡組合料噴射到物體表面而發(fā)泡成型，構(gòu)成隔熱保溫層。

目前，由于全球能源日益緊張，我國政.府已把發(fā)展節(jié)能經(jīng)濟(jì)作為一項基本國策?，F(xiàn)場噴涂聚氨酯硬泡施工工藝因其連續(xù)噴涂，材料表面致密，無接縫，整體性好，適用于各種復(fù)雜結(jié)構(gòu)以及施工簡單，工期短，效率高等一系列優(yōu)勢，高鐵噴膜防水選哪種，其在外墻保溫系統(tǒng)中的推廣不僅大勢所趨，而且前景廣闊。

鄭州持恒實業(yè)有限公司是國內(nèi)早致力于速凝噴涂設(shè)備的生產(chǎn)與開發(fā)的生產(chǎn)廠家之一，同時公司也是國內(nèi).具有競爭力的專業(yè)生產(chǎn)廠商。

速凝橡膠【持恒實業(yè)】為您介紹：國內(nèi)常用的涂裝工藝及設(shè)備

幾種新的車身涂裝工藝　　

逆過程工藝：在車身外表面先噴涂粉末涂料，高鐵噴膜防水價格，待熱熔融后再進(jìn)行電泳涂裝，隨后粉末/電泳涂膜一起烘干。使用這種工藝約可減少60的電泳涂料用量，用厚度為70m的粉末涂層替代車身外表面的電泳底漆和中涂層，取消中涂及烘干工序，從而節(jié)省材料和能源費用，降低VOC排放量?！　?/span>

二次電泳工藝：采用兩涂層電泳材料，高鐵噴膜防水哪種好，用第二層電泳（35～40m）替代中涂。電泳工藝自動化施工穩(wěn)定可靠性高，一次合格率高，河南高鐵噴膜防水，材料利用率高，設(shè)備投資少（不需空調(diào)系統(tǒng)），因此可節(jié)省費用的48，減少了維修頻次及傳統(tǒng)中涂的漆渣和VOC排放?！　?/span>

一體化涂裝工藝（三涂層概念）：采用與面漆同色的功能層（15m）替代中涂，功能層與面漆底色間不需烘干，取消中涂線，在提高生產(chǎn)效率的同時，大幅降低了VOC排放量。

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速凝橡膠【持恒實業(yè)】為您介紹：淺析耐高溫油漆涂裝過程病變原因

耐高溫漆開裂原因：

1、涂層太厚；

2、油漆過期；

3、面漆固含量低，樹脂本身有問題以及外部環(huán)境；

4、促進(jìn)劑含量過高；

5、涂料太厚，涂料本身硬度高，較脆?！?/span>

耐高溫漆發(fā)白原因：

1、溶劑解析力不夠；

2、水分濃度過高；

3、基材本身水分含量過高。

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